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商品訊息簡述:
高雄市教育局與中山大學今天在中山大學附中，舉辦「107學年度高雄市全民科學周」開幕典禮及中山大學附中中山科學節，現場12所學校、1500名中小學生，展示包括智慧電動車、綠能發電、聲波共振與流體化床等超過20項成果，透過動手做體驗科學原理，也讓科普走入日常生活。今年活動結合大學教授與各參與中小學教師共同討論，以日常生活相關的科學應用為題材，用趣味、活潑的方式，介紹主題相關的科學知識，並以動手做來設計闖關活動。學生們的科學成果五花八門，他們說，對任何東西存著好奇，會是吸引他們探索科學的方法。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 高雄市教育局長吳榕峯表示，提升高雄市學生科學素養刻不容緩，透過動手操作與團隊合作可以讓學習翻轉，並且對學習動機、學習成效、創造力、認知理解、問題解決等，都有正面顯著的影響。中山大學副校長蔡秀芬鼓勵學生透過操作的過程，能培養正確的科學態度，增進科學基本知識並提升學習科學的興趣。高雄市全民科學周計畫由中山大學物理系教授郭啓東博士主導，協助教師設計自然科學課程連結闖關活動的方式，指導學生「做中學、學中做」。活動主題多元，包括智慧電動車、綠能發電、蚌蝦的世界、會轉彎的光、聲波的共振、流體化床等共20項，其中流體化床技術已發展了近百年，也運用在許多新興產業中，如再生能源的生質廢棄物裂解或氣化，甚至奈米碳管的商業化製備。學生研究「百步穿楊」，了解彈力位能轉換為動能進而產生平拋運動。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 學生研究「綠能智慧電動車」，結合能源動力、機械、電機、電子、資通訊、化工、材料等領域的知識。記者徐如宜／攝影 分享 facebook 高雄市教育局與中山大學，舉辦「107學年度高雄市全民科學周」開幕典禮及中山大學附中中山科學節。記者徐如宜／影 分享 facebook 學生研究「巨人蚌蝦」，探討不同光波長對孵化及不同環境對游動行為的影響。記者徐如宜／攝影 分享 facebook
「燕」毀關西機場 航空業估恐關閉1個月
昨天9月4日正好是大阪關西機場啟用24週年的日子，沒想到強颱「燕子」重創機場，航空業估計關閉時間有可能長達1個月！不過關西機場晚間召開記者會表示，希望能在一週內，讓受損狀況較輕的B跑道恢復起降。
啟用24年的大阪關西機場，是通往日本關西地區的交通玄關。
關西機場社長山谷佳之：「我們用完全24小時國際機場來形容關西機場，這裡擁有2條跑道，其中一條可以隨時供起降，所以能達成24小時完全無休，是這樣的國際機場。」
興建在海上，不會帶來噪音困擾，還有2條跑道可供輪流使用，讓關西機場成為能全年無休、全天24小時營運的國際機場，去年關西機場的貨物貿易額寫下9兆5800億日圓的新高，進出機場的旅客也突破2000萬人，僅次於成田和羽田，高居日本第三。
南韓觀光客：「很開心的一天、很棒，去了大阪城、難波、環球影城。」
這樣的關西機場是填海造陸而成的人工島，建設當時因為還得解決地層下陷和土壤液化的問題，總工費可是花了日本政府1兆5000億日圓。只是2003年碰到SARS風暴、2008年又發生美國雷曼兄弟引爆的全球金融危機，讓關西機場一度積欠高達1兆1000億日圓的負債。
法國萬喜集團人員：「我們會和日本的伙伴分享我們的經驗，讓關西機場發展為更好的機場。」
3年前，大阪府針對關西機場業務進行改革，關西機場的經營權釋放給民間企業，他們還找來法國的專業機場管理公司來改善機場空間，讓關西機場已經連2年賺錢。
關西機場社長山谷佳之：「經營狀況好的時候，盡可能做好準備，狀況不好的時候想辦法撐過去，我覺得撐過壞的時刻是很困難的，不過我想這才是考驗實力的時候。」
關西機場營運單位的社長，在7月上旬接受日本媒體專訪，他特別提到，對天災和危機的因應對機場營運非常重要。
關西機場社長山谷佳之：「像東日本大地震這樣的天災或者是金融危機，發生這些狀況，對機場來說使用的乘客一定會減少，所以當現在經營狀況不錯就會想抓住機會，做好100%的準備。」
如今碰到強颱「燕子」帶來的淹水災情，造成機場可能得關閉1個月的危機，能如何恢復關西機場正常營運，考驗著山谷社長的經營能力。
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