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公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故，一直無法有效解決，近日又意外頻傳，社會引起許多討論聲浪，但網友在街頭發現了這一幕，307路線公車在右轉的時候，先停下來，做出「指差確認」手勢，確認左右兩方有無行人，謹慎執行，讓不少網友讚爆：「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片，首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時，先在斑馬線前停下來，駕駛開始舉手，從右手比向左邊接著比向右邊，確認無行人後才繼續往前開，後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈，我以為我到日本了」，其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺！台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」，最早創及於日本，原為鐵路事業用的安全動作，透過身體各種感官，包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺，用協調增加操控器械注意力的安全動作，以達到減少人為失誤導致意外的效果，後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過，首都客運為了響應報導「以人為本」的精神，在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範，行經行人和公車交織密集的轉彎路口時，須先停車，駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示，指差確認不僅顧慮行人，也為了司機安全，剛開始乘客會笑，覺得很奇怪，不過做久就習慣，現在接受度很高，也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖／取自youtube 分享 facebook



 823豪雨》為何掌潭村會從不淹水變成滯洪池？


823水災後，居民的傢俱因泡水而被迫丟棄。（圖／取自好人會館臉書）

「不管努力的目標是什麼，不管做什麼，他單槍匹馬總是沒有力量的。合群永遠是一切善良思想的人之最高需求。」——歌德

進入嘉義縣的洲仔，能看到志工們正在拜訪各受災居民，調查家中還缺少什麼物資，雖然大批的志工一同調查，看似效率很高，但在資訊不流通的情況下，大家都還是孤軍奮戰的。

資源需要更有效整合

這次《信傳媒》採訪到的兩位發展協會理事長，吳淑芳（鄉村永續發展協會）和林文達（掌潭社區發展協會）都談到資訊不流通的問題。吳淑芳理提到，這此豪雨是成立發展協會以來，遇過最慘的災情，第一次需要這麼多的外部援助，所以在協調各方資源的部分，能發展出更有系統性的分配方式，讓大家所奉獻的勞力與物資能更有效率地發揮。

這次採訪的兩位理事長，服務單位分別為：鄉村永續發展協會與掌潭社區發展協會。（圖／陳九中攝）

林文達則表示，掌潭是在下游的地方，所以上游的鄉鎮若要將水排出，都必須經過掌潭，他也提出一則讓人震驚的消息，掌潭在雨下最大的時候，並沒有淹大水，反而等雨變小了，才開始變嚴重，甚至造成有些房子慘遭滅頂了。

林文達認為這個現象是不合理的，他對於此一現象的解釋是，當上游開始淹水後，政府便增加抽水機去支援，但這些抽出來的水卻超過排水系統所能應付的量，導致在排水管道上的掌潭，逃脫不掉淹水的命運。

上游抽水導致下游淹水更嚴重

林文達將此事件的罪魁禍首指向資訊不流通，因為缺乏一個全面的溝通管道才導致掌潭村浸泡於水裡面，他對自己村子的排水系統是有十分的信心，認為掌潭照理來說掌潭是不應當變成受災戶，他呼籲政府應當加強溝通跟協調，以免掌潭再次受到波及。

如何統整資訊來做出最適的安排，是政府應當改進的區塊，不只如此，在補助方面，多數的受災戶都說聽到的數字大概是2萬，只是還沒拿到錢也不確定是否能真的拿到，但是2萬要來整修被水殘害的房屋，只是杯水車薪，更別提要貼補產業上的損失，有許多災民，目前的期望就僅是能得到一張床來睡，也不奢求能將家裡恢復成原本的模樣，但就他們目前的狀況，是難以憑靠自己的力量來得到物資，大多仍舊要仰賴慈善團體的募集與發放。

從823豪雨中，不應當只是得到苦難與損失，而需要從中反思並進行改革，才不會使這次的水災僅是另一個災害，希望從這次的災害，政府能有所作為並改善體系，透過資訊的整合，讓受災與救災的人不再孤軍奮戰。

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