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中國首座跨地震斷層跨海橋樑海南海文大橋開通。 中國新聞社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋梁——海南海文大橋18日上午通車,將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由一個半小時縮短至二十分鐘。海文大橋為中國目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋梁,突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。中新社報導,海文大橋從2015年開工建設,項目路線全長5.597公里,雙向六車道一級公路標準,設計時速80公里,橋梁標準寬度32米,總投資26.7億元人民幣(約3.9億美元)。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據報導,海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說,海文大橋橫跨舖前海灣,東接文昌濱海旅遊公路,西接海口江東大道主幹區,是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題,為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶,兒時從舖前到海口需要坐船,耗時幾個小時,「如果遇到退潮,我們還要下船穿過灘塗,非常地辛苦。」「到上世紀80年代,我們從舖前到海口坐車還是要花三個多小時。隨著高速公路的開通,時間縮短到一個多小時,海文大橋開通後,時間就更短了,完成了我們舖前人的一個夢想。」鄧少東說。報導指出,海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示,海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程,合理安排工期,避開鳥類遷徙高峰期;施工設備加裝減震底座,減少噪音對生態環境影響;採用低矮照明設施,減少了對鳥類生物導航的干擾。



 打敗上屆銀牌伊朗!女子卡巴迪穩拿銅拚金牌


卡巴迪雖然這項運動在台灣並不風行,不過今天(21號)傳來好消息,也就是女子賽事,中華隊以22比18擊退上屆銀牌伊朗,已經確定是有前4名,也就是說有銅牌已經入袋,接下來在23號會比準決賽,如果贏了,24號就會爭金牌。

中華女隊開心不已,因為這場贏了,銅牌確定入袋,這還是史上第一面獎牌,接下來就要等著看是否可以進入總決賽,搶奪金牌,不過說到這場比賽台灣可能很少見過。

伊朗選手進攻,中華隊成員手牽著手,雙方一退一進,乍看之下就像小時候在玩老鷹抓小雞。

亞運女子卡巴迪總教練蔡威暘:「比賽的模式就是有分進攻方跟防守方,進攻方的時候他要不斷的喊卡巴迪。」

臺灣波力卡巴迪選手黃日宏:「進攻方要進去了,節奏不用很快,第1個就是要去摸到,去接觸到人。」

卡巴迪源自於印度,是傳統追逐捉人的比賽,後來才開始流傳到其他亞洲國家,也在1990年正式成為亞運的比賽項目。

這次女子卡巴迪賽事,中華隊小組戰,首戰43比28大勝孟加拉,但20號敗給南韓,好在21號對上上屆銀牌伊朗,以22比18獲勝,晉級四強。

亞運女子卡巴迪總教練蔡威暘:「我們沒有印度教練或是外籍教練,我覺得我們一起的努力,能夠把台灣卡巴迪可以拿到至少前3,我覺得是很大的突破。」卡巴迪在台灣推展10年,終於在國際賽事嶄露頭角,現在至少保住1面銅牌,就看23號是否能晉級準決賽,24號搶奪金牌。

(封面圖/黃日宏 臉書)

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